疫情影响航空公司亏损:疫情后航空业的损失
海航控股去年巨亏600亿元左右,刷新A股纪录
综上所述，海航控股去年巨亏600亿元左右的原因主要是受疫情影响导致业务量大幅下降以及重要关联方海航集团被债权人申请重整所带来的负面影响。
海航控股以600亿元左右的巨亏刷新A股纪录。业绩预告显示，受疫情影响及重要关联方海航集团被债权人申请重整，公司上年净利润预计为亏损580亿元至650亿元，公司的总市值为299亿元。年亏损数据刷新2019年*ST盐湖亏损458亿元的纪录。紧随其后是ST康美近300亿元亏损。
月29日晚间，*ST海航发布2020年年报，去年净亏损640亿元，创造了A股市场有史以来最大的单一公司年度亏损纪录。
其中，海航控股（600221）定增240亿元，海航投资（000616）定增120亿元，凯撒 旅游 （000796）定增8亿元，渤海租赁（000415）定增160亿元，西安民生（000564）定增9亿元，合计定增537亿元。
东部机场集团:四年亏掉54亿!
东部机场集团四年亏损54亿元的原因主要是受到疫情冲击及整合后带来的管理挑战。具体来说：疫情冲击：从2020年开始，新冠疫情对全球航空业造成了巨大冲击，导致旅客吞吐量大幅下降，航空公司运营困难，机场的收入来源受到严重影响。东部机场集团作为江苏省内多家机场的整合体，同样遭受了疫情冲击，导致连续四年出现亏损。
东部机场集团组建四年亏损惊人，累计亏损额高达54亿元。2018年，江苏航空业的一大变革是成立了东部机场集团，将省内6家中小机场合并，包括常州、徐州、扬泰、盐城、淮安5家机场的51%股权和连云港机场的60%股权，实现了从散装到整合的转变。其中，苏南硕放机场和南通兴东机场并未纳入东部集团。
四川机场集团，亏损19亿。云南机场集团，亏损11亿。重庆机场集团，亏损16亿。浙江机场集团，亏损12亿。东部机场集团，亏损11亿。山东机场集团，亏损8亿。这十大机场集团，上海、广东与海南三地盈利，其余七家亏损。翼哥认为，机场盈亏关键在于其功能作用。
吉祥航空前三季度亏损4.8亿元,预计全年累计净利润可能为负
吉祥航空前三季度亏损8亿元，预计全年累计净利润可能为负的主要原因是受疫情影响，航班量缩减所致。具体原因分析如下：疫情影响严重：新冠肺炎疫情对交通运输行业产生了较大冲击，导致航班量大幅缩减。吉祥航空的客运运力投入、旅客周转量和乘客人数均大幅下降，这是造成亏损的主要原因。
吉祥航空前三季度亏损8亿元，预计全年累计净利润可能为负的主要原因及现状如下：主要原因 疫情影响：新冠肺炎疫情对交通运输行业产生了巨大冲击，吉祥航空也不例外。受疫情影响，航班量大幅缩减，导致营业收入大幅下降。
月27日，上海吉祥航空股份有限公司发布2020年第三季度报告，前三季度，吉祥航空实现营业收入77亿元，同比下降486%；亏损8亿元，去年同期盈利124亿元，同比下滑1319%。而业绩下滑的主要原因，仍是受疫情影响，航班量缩减所致。虽然业绩目前仍处于亏损，但相比上半年，吉祥航空的亏损有所收窄。
山东航空：亏损196亿元。山航的净利润降幅较大，显示出其受到疫情的严重影响。春秋航空、吉祥航空：分别亏损09亿元和75亿元。尽管这两家航司的亏损额相对较小，但仍面临较大的经营压力。综上所述，海南航空是8家上市航司中的“亏损王”，而华夏航空则实现了盈亏基本平衡。
吉祥航空2022年受疫情影响表现不佳，亏损了40多亿元。其他三家公司分别实现了66亿元、72亿元、7891万元的净利润，只能说各自的日子还过得紧巴巴。 在这种情况下，还要掏钱弥补云度这个看似短时间内无法盈利的「深坑」，怎么看都不是个明智的选择。 在质疑声中，均瑶集团董事长王均金这样解释均瑶的造车理念。
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