北美公司最新疫情（北美疫情最新情况）

新冠疫情蔓延北美,美国三大汽车巨头暂停生产

此外，新冠肺炎疫情的发酵让美股迎来了本月第四次熔断，汽车股也遭遇重创。美国东部时间3月18日盘中，通用汽车一度跌超29%、特斯拉跌近18%、福特跌近17%、FCA跌超15%、。截止美国当地时间3月18日收盘，特斯拉、通用、福特和FCA股价当日分别下跌103%、132%、18%和2%。

月中旬，在新冠疫情在全美蔓延的几天时间里，底特律三巨头和UAW（美国联合汽车工会）做出了一个大胆的决定，集体关闭北美制造业务。这三家汽车制造商即使在大环境最好的情况下，关系都非常冷淡，却前所未有地举行电话会议，对疫情的威胁做出集体决定。

除此之外，欧洲多个重灾区国家及北美地区的主要汽车及产业链基地都大面积宣布停工停产、工厂关闭等对策。其中欧洲地区受疫情影响，意大利、西班牙均已成为重灾区，意大利汽车品牌菲亚特克莱斯勒（FCA）、法拉利、兰博基尼已于日前相继宣布暂停部分生产线。

月18日，美国汽车制造三巨头福特汽车、通用汽车和菲亚特克莱斯特在美国汽车工人联合会的压力下，决定进行美国工厂全面减产（现已决定停产并持续到本月底），除了关闭美国的工厂，三家企业同时将临时关闭在墨西哥和加拿大的工厂。

不仅如此，丰田在欧洲、北美、菲律宾、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭。作为全球最大汽车集团，丰田汽车2019年全球销量达1072万辆，同比增长4%。受到全球疫情影响，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面。

车企的“硬核”抗疫:像“二战中生产坦克”一样转产呼吸机

1、当前，全球最需要的就是防疫物资，其中以呼吸机最为紧缺。在全球车企纷纷停产之后，越来越多的车企开始转产呼吸机、口罩等防疫物资。疫情仍在快速蔓延，全球汽车人也正在积极应对，全力投入这场“世界之战”。

2、月19日，路透社报道：“英美意车企转产医疗用品的想法始于中国，比亚迪（一天）就生产了500万个口罩和30万瓶消毒剂。” 路透社报道截图 事实上，除了生产医疗物资，中国车企成功的防疫经验也成了跨国公司的模仿对象。

3、苏德战争爆发后，苏联进行了紧急的战争动员。此时苏联最大的拖拉机厂——斯大林格勒拖拉机厂立即转产T-34坦克，一边战斗，一边坚持生产，其产量完爆其他专业坦克制造厂。在斯大林格勒保卫战最危急的时刻，工人们甚至直接驾驶着刚刚造好的坦克出厂迎击德军。日本亦是如此。

4、两栖登陆坦克：两栖坦克（Duplex Drive，DD），改装车辆分别基于M4AM4AM4AM4A4。二战中英军使用的雪曼两栖坦克基于M4A1（75）、M4A2（75）、M4A4改装，美军只使用了用英国套件改装的M4A1（75）。M4A3系列改装的雪曼两栖坦克未在二战中使用。

5、二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔？福特发起的庞大的战时计划，在不到3年的时间内一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57000台飞机发动机以及超过250000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。

6、可以说日本发动甲午是从明治时期开始积累的，从无到有直到击败大清，而二战，则是从日俄开始积累的。日本在二战期间的能量并没有多大，朱可夫在诺门坎可以用3600发照明弹和T28这种侦查坦克打败日本，使日本放弃南北并进的战略，可想而知日本的能量有多少。

曹德旺:疫情当下我的美国公司怎么样了?

1、曹德旺在环球时报采访中透露，当前，中美两国关系变得紧张起来，很多人担心中国企业在欧美国家会不会遭遇威胁和不公正的对待。就他的切身经历而言，实事求是地说，他们的工厂在美国没有遭遇排挤，工厂所在州政府官员和国会议员们对他的工作都非常支持。

2、现如今，海外业务又发展受阻，曹德旺可谓旧烦未了，又添新忧。“目前我们的美国工厂还在生产，但产量已经下降。美国疫情蔓延后，当地很多整车厂都停工，我们业务肯定会受到影响”。福耀玻璃证券部一位人士告诉中车网。截至3月25日，美国新冠肺炎累计确诊53601人，3月24日当天新增7158人。

3、但曹德旺觉得这样的机会难得，依旧投资100亿建造了美国工厂。而因为这一美国工厂的建立，美国的危机也得到了很大的改善，曹德旺的名气也越来越高，他的公司也一直在取得非常好的成绩。

欧洲车企停产,美国车企隔离,全球汽车业陷入停摆危机

虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。

另据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的报告，截至3月31日，欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天，目前已有111万汽车制造业工人的工作受到影响。其中，德国作为欧洲最大的汽车制造国，有58万人汽车制造工人的工作受到影响，约占受影响总人数的51%。

第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。

新型冠状病毒肺炎疫情的蔓延，令欧洲汽车产业“停摆”。在大众、戴姆勒、宝马、PSA、雷诺等各跨国车企宣布关闭整车生产工厂之后，3月20日，总部位于德国的全球最大的两家汽车零部件供应商博世、大陆，宣布停止在欧洲的生产。

gnc健安喜公司倒闭了吗、停产了吗,美国gnc保健品辟谣了吗

GNC健安喜，作为美国著名的营养保健品牌，在全球范围内拥有广泛的知名度和连锁店铺。 近期，有关GNC倒闭的消息在消费者中引起了广泛关注。但实际上，GNC是否真的倒闭、停产，或是其美国保健品业务是否需要辟谣，这背后的事实需要被澄清。

GNC公司申请破产保护的消息让众人惊讶，不少消费者担心该品牌产品将不再出售。其实 GNC公司只是申请了破产保护，国内的GNC健安喜还在营业，产品仍在生产并出售，消费者仍可根据自身需求购买。

美国保健品巨头GNC的破产，令哈药股份再度饱受质疑。哈药集团股份有限公司 （60066SH）是GNC的最大股东，哈药集团则是哈药股份的最大股东。GNC 进入重整程序后，哈药作为优先股股东，偿还次序位列普通债权人之后，无法得到优先清偿。根据目前公布的财务数据初步测算，哈药称将对其净资产和净利润产生重大影响。

所以说，“破产保护”是对企业的一种保护机制，在这种机制下，企业的运营是处于正常状态的。正如GNC，美国工厂一直正常开工，产品亦是源源不断地生产并销往全球。GNC之所以走到了破产保护这一步，很大程度上是受疫情冲击——线下销售额骤减，房租和人员工资却要照付。

破产：2020年6月健安喜GNC宣布破产，将出售自己和关闭门店，主要因为疫情打击和财务危机。差评是指对某个产品、服务或体验给出负面评价的行为。差评是基于消费者或用户的个人体验、意见或观点。它们可以以口头形式表达，也可以以书面形式在各种渠道上发布，例如产品评论、社交媒体、论坛等。

要知道，GNC在全球大约有8000多家实体店面，其中美国就有5900多家。近年来，因为业绩下滑，购物中心人流量减少，GNC首席执行长在最近在公司内部会议上表示，将于2020年底前，关闭700至900家零售店。

3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工

1、而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计，目前已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区。

2、而后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。 在这场重大的灾难面前，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。

3、据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装。 就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能，而是如何提升销量。