疫情下的飞行员:疫情中的飞行员
被困住的空姐和飞行员,工资降70%却不敢辞职,疫情对他们的影响有...
疫情困住了空姐和飞行员，他们的工资下降了70%，但却不敢辞职。疫情对他们产生了很大的影响，比如说航班骤减，有的时候甚至是零航班，所有的飞行人员和空姐只有基本工资。很多空姐和飞行员都发展了副业，比如说自学ps或者兼职开出租。疫情对他们的影响有多么大呢？只有飞行的时间越长，工资才会越高。
可能面临裁员或者收入减少。因为疫情原因，各国航班相继暂停，对航空业的打击的确是很巨大的。不只是航空业，还有其他很多行业都受到了不同程度的影响。但在就业方面来讲，空乘专业还是竞争较小的专业，由于对身高体重等形象的硬性要求，很多学生就已经不达标了。
任何行业都不再可以称为铁饭碗。曾几何时，飞行员、空姐，可以说是极为让人羡慕的行业，同时也可以被称为铁饭碗之一，而在这场突如其来的疫情面前，似乎任何行业都不再是无坚不摧的。
一般来说，空姐的基本工资会根据所在航空公司以及职位级别有所不同。在中国，主要的航空公司如国航、东航、南航等，空姐的基本月薪通常在5000至8000元人民币之间。然而，空姐的收入并非仅限于基本工资，还包括各种福利和奖金，比如餐补、交通补贴、年终奖等。
飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。
副驾驶的收入相对较低一些，一般情况下，普通副驾驶每月的工资在一万到两万元左右。这其中包括了基本工资、飞行小时费以及奖金等。空乘人员的收入也有一定差异，普通空乘每月的工资通常在七千到一万元之间。而乘务长由于工作职责更为繁重，收入也会相应提高，一般在一万元以上。
民航飞行员的真实生活是什么样的?
尽管如此，飞行员在非飞行日通常会有较多的休息时间，这可以让他们有机会与家人团聚，享受家庭生活。 对于家庭来说，飞行员的工作确实可能带来一定的挑战，特别是当家庭需要全职太太来照顾家务和孩子时。因此，飞行员的家庭生活可能会相对枯燥，需要家庭成员之间的相互理解和适应。
除了上体育课。学制是3年的，而且进学校前一般都会先签约，就是说你一毕业就直接去工作。不用找公司了。待遇方面也不错，一般的都有10000以上，优秀的就另说了。工作时间一般为飞几天休息几天，轮换的。回家的话要请假。貌似假期不多，自由时间还行。但是飞行员的要求很高的。
大学生活并不意味着飞行员生涯的开始，我们只是飞行学员，必须严格遵守学院规定，避免触犯底线和红线，以防止因作风问题或成绩问题被停飞。身体和英语的学习是我们的首要任务，挂科不仅会影响学习，还可能导致停飞。
民航飞行员、空乘人员以及地面勤务人员的伙食费用标准各有不同。飞行员的伙食费用标准为每天130元每人，空乘人员的伙食费用标准为每天100元每人，而空勤人员的伙食费用标准则为每天80元每人，地面勤务人员的伙食费用标准为每天50元每人。
飞行员大部分还都是比较老实的，虽然确实普遍存在有很多小毛病，比如酗酒了、赌博了什么的。但是生活作风方面的问题，迄今为止我也仅仅听说过几例楼主所说的情况，还是很多公司加起来的。具体到某一个公司那就更少了。比如我们公司，这么多年就知道有一个喜新厌旧的，新欢还不是空姐。
当一个民航飞行员的体验就是比较累，每天来回飞的次数比较的多，然后对于家庭也照顾不到，但是好的一点就是可以看到许多有趣的同事或者旅客看到他们到达目的地，我本人也就非常开心的。
东航飞行员累吗现在
〖A〗、作为东航一名在职5-10年的飞行员，体验可谓五味杂陈。工作环境较为严苛，各种培训和学习任务繁重。疫情期间或许显得较为轻松，但航班恢复正常后，依旧面临高强度的学习压力。航前检查的细致入微要求飞行员具备极高的专注力和严谨态度。一个小小的细节，如帽子未正确佩戴，甚至可能导致停飞半年的后果。
〖B〗、累。东航飞行员飞短途很累，短途飞行的起降频率较大，一个飞行日内的起降次数可达3到4次，所以对飞行员造成的压力也较大。
〖C〗、以确保安全飞行。根据国际民航组织（IAO）的规定，飞行员的飞行时间不能超过一定小时数，同时每天睡眠时间也有规定，包括有床睡眠和无床睡眠。疲劳驾驶可能导致事故，因此对飞行员的休息有严格要求。舅舅已经担任机长超过十年，每个月的薪资大约为5万元人民币。待遇相对稳定，与长时间的飞行工作相对应。
〖D〗、多分在飞院也很多，特别是山东考生，也有停飞的，看啥不能看眼前。很累的。如果你在就业方面不很难的话，建议你学医学。很受人尊重。社会地位高。钱比民航机长多多。在国外医生最吃香。说明啥，自己再思考一下。
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